Over Remmen en Botsen met je motorfiets
Tijdens mijn KGI-training heb ik kennis gemaakt met een fantastisch rekenprogramma. Onze Oosterburen - de Duitsers, niet de Walen - hebben namelijk een subliem programma ontwikkeld waarmee je op eenvoudige en accurate wijze remafstanden kan berekenen bij droog en nat weer.
Op minstens even pijnlijk accurate wijze kan je met dat programma ook de impactsnelheden berekenen, zeg maar de botssnelheden.
Klik hier om het programma te downloaden. (geen paniek, het is te betrouwen)
Het programma is in het Nederlands, Duits en Engels. Sta me toe om hieronder wat extra informatie en een voorbeeldje te geven, zodat je het programma beter kan interpreteren.
Drie definities
- De stopafstand = reaktie-afstand plus remafstand.
- Reaktie-afstand is de afstand die je aflegt tussen het opmerken en het effectief beginnen vertragen.
- Impactsnelheid is de snelheid waarmee je ergens tegenknalt.
Ziezo, nu weet je genoeg om met het programma te spelen.
Uitgewerkt voorbeeldje : 30 versus 34 km/u
De toegelaten snelheid is in dit voorbeeld 30 km/u, je kunt die aanpassen. Je kan dan een overdreven snelheid instellen, per éénheid, of per tiental, of per vijftig km/u als je lekker wilt overdrijven. Hieronder zie je dat ik 34km/u heb ingesteld als mijn aktuele rijsnelheid. Mijn ingestelde reaktiesnelheid is 1 seconde - en dat is al behoorlijk snel!. En het is lekker droog weer.
Vervolgens kan je op de knop ANIMATIE klikken. Dan rijden twee autootjes van links naar rechts. Het bovenste wagentje rijdt aan de legitieme snelheid van 30 km/u. Het wagentje eronder rijdt 34 km/u.
Griezelige constataties
Wie bovenstaande printscreen aandachtig bekijkt, of aandachtig met het programma omgaat, constateert enkele opmerkelijke en eigenlijk wel angstaanjagende zaken.
- De reaktieweg is veel groter dan de remweg! Onze voertuigen remmen heel goed, maar het zijn wij die traag zijn !!
- De stopafstand van 15,39m aan 34km/u is niet zoveel langer dan die 12,96 m aan 34 km/u. Dat is minder dan 2,5m extra. Ocharme, wat is daar nu gevaarlijk aan, zou je zeggen.
- De botssnelheid aan 34km/u is 21,73 km/u ! Kortom, je rijdt maar 4 km/u te snel maar je botst aan een relatief gesproken erg hoge botssnelheid !
- Iin de regen komt er aan deze snelheden zo'n 2m remafstand bij, wat eigenlijk heel weinig is. We kunnen in de regen dus ook véél harder remmen dan we instinctief aannemen! De impactsnelheid stijgt naar meer dan 23 km/u
50 versus 70 km/u
Vanwege de enorme reaktie-afstand zijn we nog maar vijf meter aan het remmen als we botsen. Doordat we zo laat zijn beginnen remmen zijn we nauwelijks vertraagd. Daardor botsen we aan 69 km/u ! Onze totale stopafstand aan 70km/u is bijna 45m, wat bijna het dubbele is van onze remweg aan 50km/u ! ! !
Conclusies
Een minimaal overdreven snelheidsverschil zorgt dus al voor een angstwekkend grote botssnelheid. Het verklaart waarom men zo hard waarschuwt tegen te snel rijden. Je zou instinctief kunnen aannemen dat het verschil tussen net wel botsen en net niet botsen niet zo pijnlijk en gevaarlijk is.
Dit programma bewijst echter het omgekeerde!
Dus, nogmaals :
- Wij hebben een traaaaaaaaaaaaaaaaaaaag reaktievermogen!
- Kleine snelheidsverschillen resulteren desondanks in hoge botssnelheden
Hoe nu handelen?
Wel, wetende wat we weten kunnen we het rijden an sich voor ons en voor anderen véél veiliger maken door
- grooooooooooote tussenafstanden aan te houden
- enkel snel te rijden waar de kans op botsingen gering is
